▲南迴鐵路電氣化1223全線通車，高雄至台東最多可省下27分鐘。

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Kaonews焦點新聞／記者 許高祥報導

目前高雄地下化路段非電化列車平日每天23列，假日每天25列，交通部台灣鐵路管理局「高雄運務段」段長徐竹平日前受訪時表示，因應下個月南迴線電氣化通車，臺鐵局將提升枋寮站為二等站，並增加停靠普悠瑪號五列次、推拉式自強號二列次(假日四列次)，使南迴線整體運能更佳，且同時提升乘車環境的改善。枋寮站可望成為屏東地區觀光轉運中心。除此之外，高雄至台東間行車時間最多約可縮短27分鐘、高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短39分鐘，未來民眾搭乘臺鐵列車將可大幅縮短行車時間。

臺鐵局在全省總共設立宜蘭、台北、台中、高雄、花蓮等五個運務段，其中高雄運務段所轄縣市包括雲林、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東市等六個縣市。５７歲的高雄運務段段長徐竹平自民國七十五年高考進入臺鐵局，擔任過台南站長、新左營站長及岡山站長與高雄運務段主任、臺鐵局運務處專員及局長室視察等職務，至今在臺鐵服務已達３４年之久，資歷相當豐富。

▲高雄運務段所轄縣市包括雲林、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東市等六個縣市。

徐竹平表示，年底電化列車將取代部分柴油列車運行，臺鐵局南迴線為配合枋寮到知本間電氣化通車，普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運，將開行6列次普悠瑪及4列次推拉式自強號，可提升平日運能7%、假日13%，且增加南迴線跨東、西線列車班次計3列次，減少旅客轉乘，另外南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力機車，讓乘客享受更好的便利性。

▲徐竹平至今在臺鐵服務已達34年之久，資歷相當豐富。

徐竹平說，以高雄運務段營運表現而言；台南車站上、下車人數雖最多，但高雄車站卻是目前段內營收最高的車站。值得一提的是，為改善地下站體PM2.5細懸浮微粒汙染問題，高雄、鳳山與新左營站，每月都清洗月台以減少塵煙產生，持續改善空氣品質；高雄今年九月已完成左營、內惟、美術館、高雄、鳳山、民族、科工館、正義等站軌道清洗作業；年底會再完成鼓山、三塊厝站軌道清洗作業，目前七個地下化車站軌道清洗後，PM2.5監測數值明顯下降。相信明年過後，高雄運務段內各車站的搭乘空氣品質必定能更健康更舒適。

▲高雄車站是目前段內營收最高的車站。